Перейти к содержимому


Реклама Директ

Фото
- - - - -

Потеря мощности


  • Please log in to reply
55 ответов в этой теме

#1 Kresh

Kresh

    Новичок

  • Пользователи
  • 12 сообщений
0
Обычный
  • Машина:АЗЛК 412

Отправлено 08 January 2009 - 16:27

После 60 км пробега по трассе падает мошность(на газ давиш толку нету) :ireful: Остоновишся,10 минут покуриш и все нормально :scratch_one-s_head: Может ктото сталкивался с такой фигней?
  • 0

#2 crow66

crow66

    Moskvich Fan

  • Спонсоры
  • 3529 сообщений
10
Хороший
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец
  • Интересы:МОСКВИЧИ и все ,что сними связано . Within Temptation .
  • Место жительства:Череповец
  • Машина:ГАЗ-31029 ,1996г.в. ,4021 ,2.5л

Отправлено 08 January 2009 - 16:36

Kresh, карб смотрел ,может перелив ? хотя 60 км это многовато для перелива :scratch_one-s_head:
а после остановки машина сразу заводиться или только через какое-то время ?
  • 0

#3 Kresh

Kresh

    Новичок

  • Пользователи
  • 12 сообщений
0
Обычный
  • Машина:АЗЛК 412

Отправлено 08 January 2009 - 17:12

двигло заводитса без вопросов ток тянуть нехочет
  • 0

#4 crow66

crow66

    Moskvich Fan

  • Спонсоры
  • 3529 сообщений
10
Хороший
  • Пол:Мужчина
  • Город:Череповец
  • Интересы:МОСКВИЧИ и все ,что сними связано . Within Temptation .
  • Место жительства:Череповец
  • Машина:ГАЗ-31029 ,1996г.в. ,4021 ,2.5л

Отправлено 08 January 2009 - 17:38

Kresh, посмотри вот сдесь ,может найдешь чего-нибудь .
кстати, при потере мощности обороты тоже падают или нет ?

Сообщение изменено: crow66 (08 January 2009 - 18:27)

  • 0

#5 Val

Val

    Нечетный житель

  • Супермодераторы
  • 3186 сообщений
144
Очень хороший
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Усть-Каменогорск
  • Машина:ИЖ-412 (1975)

Отправлено 09 January 2009 - 05:19

Kresh
Почти уверен, что забор воздуха идет с улицы, а не с выпускного коллектора. Угадал?
  • 0

#6 Mons

Mons

    Старожил

  • Пользователи
  • 416 сообщений
0
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Г.СМОЛЕНСК
  • Интересы:Всё, что связано с авто.
  • Место жительства:Россия. г.Смоленск.
  • Машина:Москвич м-412.

Отправлено 09 January 2009 - 13:29

Kresh, у меня была похожая ситуация. При скорости 100 и выше,мотор начинал умирать, газ в пол а эфекта ноль. После нескольких минут стоянки машина тянула как ни в чём не бывало. После нескольких таких остановок я решил заглянуть под капот и осмотреть двиг. и как оказалось не зря! При осмотре я обратил внимание что ВВ. Провода мокрые,а точнее в тосоле. При больших оборотах тосол выдавливало газами из расшерительного бочка и заливала провода ВВ. Как выяснилось позже,дело было в пробитой прокладке под головкай, замена которой всё решила! Ещё в той ситуации у меня постоянно поднималась температура до 100, оказалось что термостат завоздушивало и он не открывался. Также после замены прокладки температура вернулась. Я на зиму воздухазаборник всегда подвожу к выпускному коллектору и проблем с корбюратором в морозы не знаю. А у тебя тосол не выдавливает?
  • 0

#7 Kresh

Kresh

    Новичок

  • Пользователи
  • 12 сообщений
0
Обычный
  • Машина:АЗЛК 412

Отправлено 09 January 2009 - 22:04

да, воздух с улицы.недумал что это так влеяет :scratch_one-s_head: придетса искать все эти железяки я када машину брал на колекторе ничего небылотосол на уровне- как залил недабавлял
  • 0

#8 Nikki

Nikki

    Активист

  • Пользователи
  • 163 сообщений
0
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Симферополь
  • Машина:ИЖ 412 ИЭ 1991 г.в.

Отправлено 10 January 2009 - 12:26

Kresh,Я усебя такое тоже замечал.Но есть и другая фишка - при температуре 60-70 гр.(летом) двиг. прёт сильнее ,чем при рабочей темпер. Я думаю это происходит из-за темпер. воздуха попадающего в карб. А темпер-ра двиг. при падении мощности не повышена, хотя-бы на 5гр.?
  • 0

#9 Kresh

Kresh

    Новичок

  • Пользователи
  • 12 сообщений
0
Обычный
  • Машина:АЗЛК 412

Отправлено 11 January 2009 - 16:57

с температурой фсе в норме 85 градусов держит желелезно
  • 0

#10 Nikki

Nikki

    Активист

  • Пользователи
  • 163 сообщений
0
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Симферополь
  • Машина:ИЖ 412 ИЭ 1991 г.в.

Отправлено 11 January 2009 - 18:58

проверь крышку бензобака(сообщение с атмосферой)
  • 0

#11 Addja

Addja

    Юный техник

  • Пользователи
  • 76 сообщений
0
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киевская обл., Дымер,
  • Интересы:Электронные самоделки
  • Машина:M2140

Отправлено 12 January 2009 - 00:12

Kresh
Почти уверен, что забор воздуха идет с улицы, а не с выпускного коллектора. Угадал?

Val прав.
Следующий раз когда на морозе "пропадет мощность", посмотри какая сосулька висит в карбе. Я тоже на этом попался.
  • 0

#12 Nikki

Nikki

    Активист

  • Пользователи
  • 163 сообщений
0
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Симферополь
  • Машина:ИЖ 412 ИЭ 1991 г.в.

Отправлено 12 January 2009 - 14:58

Какие сосульки после 60км робега? Krech подумай-что может произойти за 10мин перекура,если с механикой всё в норме? Если с машиной ничего не делаешь? Могут изменится факторы не зависимо от нас, т.е. температура и уровнится давление(разряжение) в топ.сист. Кстати замечал, что летом вечером или ночью, когда температура воздуха ниже, чем днём, двиг. работает чище и тяга выше?Т.е. темп.воздуха при разных условиях разная, приготовление карбом гор.смеси разное, отсюда и разная мощность.
  • 0

#13 yur7764

yur7764

    Почетный житель

  • Пользователи
  • 993 сообщений
4
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Петропавловск
  • Интересы:Автомобили, книги, спорт.
  • Машина:М-412 ИЭ 81 г.в.

Отправлено 12 January 2009 - 19:28

Какие сосульки после 60км робега?

дружище, ты мало ездил по трассе во сырую прохладную погоду, когда температура ниже 0, достаточно и 10 км пробега. В городе об этом и речи быть не может. Карб реально обмерзает и даже укутывания отсека поройне помогают.

Krech подумай-что может произойти за 10мин перекура,если с механикой всё в норме?

При движении в моторном отсеке создается перепад температур от плюсовых до ниже 0 отсюда и конденсат, превращающийся в лед. Т.е через тепленький карб шурует холодный воздух,При остановке тепло от двигатели стремится вверх тем самым оттаивая льдинки. Порой их даже не видно, но сняв кастрюлю и ткнув пальцем убеждаешься в этом.

Кстати замечал, что летом вечером или ночью, когда температура воздуха ниже, чем днём, двиг. работает чище и тяга выше?

ключевое слово летом. Тут другая тема, ночью и машин меньше и воздух чище, особенно после дождечка он насыщен озоном.

Сообщение изменено: yur7764 (12 January 2009 - 19:28)

  • 0

#14 Nikki

Nikki

    Активист

  • Пользователи
  • 163 сообщений
0
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Симферополь
  • Машина:ИЖ 412 ИЭ 1991 г.в.

Отправлено 12 January 2009 - 21:29

yur7764У нас погода иногда хорошие сюрпризы преподносит,иездить часто приходится - 10км едишь - час стоишь и так несколько раз,но не разу ничего не замерзало
  • 0

#15 Val

Val

    Нечетный житель

  • Супермодераторы
  • 3186 сообщений
144
Очень хороший
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Усть-Каменогорск
  • Машина:ИЖ-412 (1975)

Отправлено 13 January 2009 - 10:23

Какие сосульки после 60км робега? Krech подумай-что может произойти за 10мин перекура,если с механикой всё в норме? Если с машиной ничего не делаешь?

Расстает лед на диффузорах. Это не абстрактные гадания, а гадкий но полезный жизненный опыт (который, кстати, не противоречит теории). Если интересно - температура воздуха в районе диффузоров, не равна температуре на входе в карб.

Могут изменится факторы не зависимо от нас, т.е. температура и уровнится давление(разряжение) в топ.сист.

Точно-точно... А еще изменится температура внутри карбюратора...

когда температура ниже 0, достаточно и 10 км пробега.

В моем случае - хватало 3-4 км, при температуре чуть ниже 0.
  • 0

#16 yur7764

yur7764

    Почетный житель

  • Пользователи
  • 993 сообщений
4
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Петропавловск
  • Интересы:Автомобили, книги, спорт.
  • Машина:М-412 ИЭ 81 г.в.

Отправлено 13 January 2009 - 19:46

Nikki, спорить я не собираюсь, а просто излагаю факты той мерзкой поездки, действительно тогда было просто охота выйти хлопнуть дверью и идти пешком.

yur7764У нас погода иногда хорошие сюрпризы преподносит,иездить часто приходится - 10км едишь - час стоишь и так несколько раз,но не разу ничего не замерзало

Таким людям я говорю:"Ты просто счастливчик!" :)
  • 0

#17 flash

flash

    Старейшина

  • Пользователи
  • 1101 сообщений
28
Очень хороший
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Интересы:автоэлектрик
  • Место жительства:Град Москвовский
  • Машина:Москвич 408Э, 1975 года
    Logan 1,6 prestige 2007 года

Отправлено 13 January 2009 - 22:33

щас морозы до 20, абсолютно никакого обмерзания карба, даже намека нет, хотя машина больше 60 не нагревается, хоть все и закрыто
  • 0

#18 Val

Val

    Нечетный житель

  • Супермодераторы
  • 3186 сообщений
144
Очень хороший
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Усть-Каменогорск
  • Машина:ИЖ-412 (1975)

Отправлено 14 January 2009 - 05:30

щас морозы до 20, абсолютно никакого обмерзания карба, даже намека нет,

*нервно постукивая головой об стол* Тебе ссылку давали? Давали. Повторю - http://www.moskvich-...p?showtopic=147

Так же, при температуре воздуха около 0 и повышенной влажности, возможно обмерзание диффузоров карбюратора. Как правило, обмерзание происходит при движении по трассе, и проявляется в падении мощности, вплоть до полной остановки двигателя. Причем, после кратковременной стоянки с заглушенным двигателем или работе на ХХ, двигатель опять работает как ни в чем не бывало. Но стоит начать движение как все повторяется...

Если не веришь мне, Гугл/Яндекс и пр. тебе в помощь. Давай на этом закончим? Если ты с чем-то не сталкивался - это не значит что этого не существует. Если интересно - поищи инфу про взаимосвязь влажности воздуха и его температуры.
  • 0

#19 Nikki

Nikki

    Активист

  • Пользователи
  • 163 сообщений
0
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Симферополь
  • Машина:ИЖ 412 ИЭ 1991 г.в.

Отправлено 14 January 2009 - 12:07

щас морозы до 20, абсолютно никакого обмерзания карба, даже намека нет, хотя машина больше 60 не нагревается, хоть все и закрыто

Проверь термостат.

ValТерморегулятор - интересно.Вопрос - (на фото) регулятор установлен сбоку, в режиме "зима" воздух идёт, как через регулятор, так и через штатный заборник. Я правильно понял?

Поинтересовался по поводу обмерзания карба зимой. Один коллега по работе в своё время работал в Луганске на нефтепереробатывающем заводе.Он сказал, что в бензине низкого качества присутствует лёгкая фракция, чтото между бензином и ацетоном. При низких темп. во время движения карб внутри покрывается белым налётом(как инием).
  • 0

#20 Val

Val

    Нечетный житель

  • Супермодераторы
  • 3186 сообщений
144
Очень хороший
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Усть-Каменогорск
  • Машина:ИЖ-412 (1975)

Отправлено 14 January 2009 - 12:51

Вопрос - (на фото) регулятор установлен сбоку, в режиме "зима" воздух идёт, как через регулятор, так и через штатный заборник. Я правильно понял?

У меня был корпус воздушного фильтра с карбюратора К-126.
Размещенное изображение
Изначально, он имеет два режима: "Лето" - забор воздуха с передней части моторного отсека (на фото справа) и "Зима" - патрубок справа по ходу движения, забор воздуха через гофру с кожуха над выпускным коллектором. Управляется вручную, заслонкой с фиксатором.
После установки ТР, в режиме "Лето" ТР вообще не играет никакой роли. Просто "для красоты". В режиме "Зима" воздух идет только через ТР, который обеспечивает оптимальную температуру смешивая воздух из моторного отсека (при желании, можно поставить гофру на забор внешнего) и воздух от выпускного коллектора.

Он сказал, что в бензине низкого качества присутствует лёгкая фракция, чтото между бензином и ацетоном. При низких темп. во время движения карб внутри покрывается белым налётом(как инием).

В данном случае, качество бензина не причем. Да и не иней там, а вполне реальные куски льда :)
  • 0

#21 Nikki

Nikki

    Активист

  • Пользователи
  • 163 сообщений
0
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Симферополь
  • Машина:ИЖ 412 ИЭ 1991 г.в.

Отправлено 14 January 2009 - 13:23

Nikki, спорить я не собираюсь, а просто излагаю факты той мерзкой поездки, действительно тогда было просто охота выйти хлопнуть дверью и идти пешком.
Таким людям я говорю:"Ты просто счастливчик!" :)

Искренне сочувствую. Я действительно в такую ситуёвину не попадал.
  • 0

#22 flash

flash

    Старейшина

  • Пользователи
  • 1101 сообщений
28
Очень хороший
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва
  • Интересы:автоэлектрик
  • Место жительства:Град Москвовский
  • Машина:Москвич 408Э, 1975 года
    Logan 1,6 prestige 2007 года

Отправлено 15 January 2009 - 22:14

*нервно постукивая головой об стол*

Если не веришь мне, Гугл/Яндекс и пр. тебе в помощь.

Давай на этом закончим? Если ты с чем-то не сталкивался - это не значит что этого не существует.

Если интересно - поищи инфу про взаимосвязь влажности воздуха и его температуры.

я не утверждаю. мне вот только не совсем понятно, откуда холодный воздух попадает под капот когда закрыто жалюзи???? и как может обмерзать карб когда под капотом жара, даже в сильный снегопад снег успевает таить!!!!!!!!!!!!!!!

Nikki, а термостата вроде вообще нет

Сообщение изменено: Val (16 January 2009 - 05:10)

  • 0

#23 Mikenat

Mikenat

    Пенсионер

  • Главные администраторы
  • 7358 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Украина, Львов
  • Интересы:История. Авто. Подводный флот.
  • Место жительства:Украина, Львов
  • Машина:ИЖ-21251
    ГАЗ-2217-404

Отправлено 16 January 2009 - 00:09

flash, не задумывался, как работает холодильник? Вроде все вокруг горячее, двигатель и решетка с фреоном тоже, а внутри холодно...
Здесь тот же принцип - скорость движения воздуха и испарение жидкости - вот и охлаждение.

#24 Val

Val

    Нечетный житель

  • Супермодераторы
  • 3186 сообщений
144
Очень хороший
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан г.Усть-Каменогорск
  • Машина:ИЖ-412 (1975)

Отправлено 16 January 2009 - 05:26

откуда холодный воздух попадает под капот когда закрыто жалюзи????

Не поверишь - с улицы! Или ты считаешь, что весь воздух внутри моторного отсека попадает туда через жалюзи (если есть) и радиатор? Тогда вопрос на засыпку: откуда двигатель вообще берет воздух когда закрыты жалюзи? Кстати, еще по секрету - жалюзи есть далеко не у всех Москвичей.

и как может обмерзать карб когда под капотом жара, даже в сильный снегопад снег успевает таить!!!!!!!!!!!!!!!

На стоящей на месте машине? Да, там жара. Только речь идет про автомобиль движущийся, причем не со скоростью пешехода в пробке.
  • 0

#25 Nikki

Nikki

    Активист

  • Пользователи
  • 163 сообщений
0
Обычный
  • Пол:Мужчина
  • Город:Симферополь
  • Машина:ИЖ 412 ИЭ 1991 г.в.

Отправлено 16 January 2009 - 14:16

flashПоставь термостат и наслаждайся теплом. Для всехПо вопросу обледенения карба из-за бензина - книга "Химики автолюбителям" , издательство "Химия", 1989г, стр 18,
  • 0




0 посетителей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых

Запчасти для телефонов, паяльные станции, экраны к телефонам

Яндекс.Метрика